Экономика

«Автобан» отправят в «бан»?

Концессия на ЦКАД-4 может быть расторгнута. До конца марта строителям надо найти средства. Владелец «Автобана» Алексей Андреев потеряет контракт?

Как стало известно корреспонденту Д&Ф, инвесторам строительства четвертого участка Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД-4) фирме «Автобан» и РФПИ надо в течение двух месяцев найти деньги на проект. Иначе он может быть приостановлен.

Шансов у инвесторов почти нет. Строительство должно было быть закончено в 2018 г., позже Владимир Путин перенес его на 2019 г. Однако и к этому сроку дорогу вряд ли удастся построить. Все возможные инвесторы готовы участвовать в проекте только в том случае, если его сроки будут перенесены после 2020 г.

Ситуация складывается поистине патовая. Принять условия возможных инвесторов нельзя, так как это грозит невыполнением сроков строительства, определенных президентом. А денег на завершение проекта собственными силами, видимо, нет.

Все может закончиться тем, что концессионное соглашение между «Автобаном» и «Автодором» может быть расторгнуто. А это идет в разрез с интересами как главы «Автодора» Сергея Кельбаха, так и Алексея Андреева, которому не удастся «поживиться» на строительстве дороги. А заодно и «подкормить» саентологическую церковь, запрещенную в России организацию, членом которой Андреев, по-видимому, является. Братья по вере могут этого ему не простить.

Сергей Кельбах тоже в патовой ситуации?

Кельбах уже получил выговор в 2015 г. от Дмитрия Медведева за претензии ФАС к проведению конкурсов на строительство ЦКАД. А в 2017 г. Счетная палата пригрозила Кельбаху, что операции по счетам компании могут быть приостановлены из-за срыва сроков строительства третьего и четвертого участков дороги. И потребовала решить вопрос до конца декабря 2017 г. Так что срыв сроков запросто может стоить Кельбаху должности.

Сейчас участок дороги готов на 20% На нем – целина, леса и болота. Неудивительно, что инвесторы не встают в очередь для вступления в консорциум. При нынешних условиях участие в проекте считается нерентабельным.

Дорожные связи?

Эксперты и экологи с самого начала критиковали проект строительства ЦКАД. Доводы приводились разные. От предположения, что дорога станет самой длинной московской улицей с заторами и пробками до нанесения непоправимого вреда экологии региона.

Наверное, именно поэтому ни одна компания не горела желанием участвовать в проекте. А вот Алексей Андреев, депутат Думы ХМАО от «Единой России» принять участие в варварском уничтожении Подмосковья согласился. Видимо, в жизни руководствуется правилом – деньги не пахнут.

«Автодорожная строительная корпорация» (АСК), на 75% принадлежащая «Автобану» получила концессию на строительство ЦКАД-3. Синдицированный кредит сроком на 16 лет предоставили Газпромбанк, Сбербанк и ЕАБР. Строительством ЦКАД-3 занимается «Юго-Восточная магистраль», являющаяся структурой «Автобана».

Деятельность компании за 2015-2016 гг. не впечатляет. Видимо, она ждет своего «распила» на ЦКАД-4. Как такую компанию вообще допустили до участия в концессионном соглашении?

Все дело, наверное, в том, что Алексей Андреев – бывший руководитель Департамента строительства автомобильных дорог и методологии проектирования Министерства транспорта РФ. А председателем совета директоров «Автобана» является Николай Серегин – экс-чиновник автодорожных структур федерального уровня. Который вхож во все кабинеты, где принимаются решения по строительству дорог.

Стоит ли удивляться, что «Автобану» удалось заключить госконтрактов на суму более чем 64 млрд руб.?

Как же удается совмещать Алексею Андрееву должность депутата и активное занятие бизнесом? А он, оказывается является депутатом на непостоянной основе. Вот такое объяснение, вполне достойное члена тоталитарной секты, который считает себя «мировой элитой». О каких интересах своих избирателей может печься человек с таким мышлением? Они ему, вероятно, глубоко безразличны.

Махинации Андреева?

Цель оправдывает средства – это лозунг элитарных сектантов. И, видимо, Алексей Андреев с этим полностью согласен. За сомнительные проекты со своим братом по вере Александром Ткаченко, осужденном впоследствии на 8 лет, на Андреева были возбуждены два уголовных дела по статьям «незаконная банковская деятельность» и «мошенничество».

Ткаченко создал в Подмосковье компанию «Ваш дом» и объявил о продаже несуществующей недвижимости. В результате были обмануты сотни доверчивых людей, которые свой дом так и на получили. После того, как Ткаченко угодил в тюрьму, Андреев пытался переоформить на себя земельные участки, где якобы планировалось строительство, чтобы их не изъяли для компенсации ущерба.

Еще в 2015 г. надзорные органы провели в «Автобане» 15 проверок и выявили 32 нарушения финансовой дисциплины. Что свидетельствует о том, что Алексей Андреев не очень то считается с нормами закона. Члену мировой элиты, видимо, это по статусу не престало.

Наверное, именно поэтому Андреев угодил в скандал, когда член Общественной палаты Георгий Федоров стал готовить запрос на имя главы Следственного комитета Александра Бастрыкина с просьбой проверить незаконную деятельность руководства «Автобана». Но пока из всех скандалов Алексею Андрееву удавалось выйти сухим из воды.

Взятка силовикам?

Еще один скандал Андреева носил курьезный характер. Однажды в офис «Автобана» пришли силовики, чтобы проверить возможные махинации со счетами. Видимо, чтобы перевести стрелки, Алексей Андреев завил, что во время следственных действий из офиса пропали 35 млн руб. И даже подставил трех сотрудников-охранников, которые зподтвердили, что они передали деньги сыщикам.

Это просто уму непостижимо. Обычные охранники наскребли по сусекам офиса 35 млн руб., которые, по-видимому, просто валялись где попало без присмотра, и понесли их сыщикам. И ничего при этом не боялись. А сыщики между проверкой махинаций рассовали эти деньги по карманам.

Видимо, такой байкой Андреев пытался переключить внимание силовиков и отвести огонь от себя, потому как не постеснялся с такой заведомой чушью пойти в Управление собственной безопасности МВД.

VIP-спонсор секты?

Личное дело каждого человека, во что ему верить. Однако, мягко говоря, выглядит немного странно, когда бизнесмен, зарабатывающий на госзаказах, поддерживает запрещенную в России организацию. Не плюет ли он при этом на государственные интересы?

Алексей Андреев может быть агентом ЦРУ?

Андреев через свою компанию «Профиль», принадлежащую «Автобану», перевел на счет братьев по вере 5 млн руб. И это только та сумма, которая стала известна хакерам из движения «НАТ». Возможно, что на счета деньги переводились периодически. И итоговая сумма могла быть гораздо больше.

Эксперты считают, что связь саентологов и ЦРУ – доказанный факт. В ХМАО Андреев часто общается с Ротенбергами, которые являются друзьями Владимира Путина. Именно через них владелец «Автобана» познакомился с Кельбахом.

Может быть, российским спецслужбам надо внимательно присмотреться к Алексею Андрееву? Бизнесмен, вероятно, замешан не только в «распиле» государственных средств и других махинациях. И может встать вопрос о «бане» не только фирмы «Автобан», а и самого Алексея Андреева. Так его могут «забанить», что мало ему не покажется.

Читайте нас на Яндекс.Дзен
Поделиться:
Нажмите, чтобы комментировать

Оставьте комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

To Top
Яндекс.Метрика