Фото: Gazprom
Как сообщает корреспондент ДОФы, Северный широтный ход – это проект, целью которого является обеспечение пропуска 23,9 млн т груза, сокращение протяженности транспортных маршрутов от месторождений в северных районах Западной Сибири до портов Балтийского, Белого, Баренцева морей, а еще развитие Арктической зоны РФ. Об этом чем говорится на сайте РЖД .
Строительство железнодорожного участка “Обская – Салехард – Надым” реализует компания ООО “СШХ”: используется механизм государственно-частного партнерства в форме частной концессионной инициативы. Однако проект, как стало известно СМИ, хотят поставить “на паузу”.
“Коммерсанту” удалось ознакомиться с протоколом совещания у зампредседателя Правительства РФ Марата Хуснуллина: из документа следует, что отмечается дефицит финансирования по проекту, есть и риски привлечения концессионером заемного капитала.
Уточняется, что “отмечена необходимость переноса сроков начала реализации” данного проекта. В РЖД и в аппарате вице-премьера не прокомментировали ситуацию. И это лишь подогревает интерес.
Общая стоимость проекта – свыше 290 млрд. руб., в трехлетней инвестпрограмме РЖД на СШХ предусмотрено чуть более 40 млрд. руб.
Согласно протоколу совещания, предлагается перенаправить 50 млрд. руб. инфраструктурного кредита на иные приоритетные инфраструктурные проекты. А Минтранс должен будет представить в Кабмин проект доклада главе государства о согласовании переноса старта проекта, уточняет издание.
Однако, как сообщает “Коммерсант”, работу над Северным широтным ходом окончательно не остановят: участникам проекта дано задание продолжать проектирование участков и получить заключение госэкспертизы.
Глава “Infoline-Аналитики” Михаил Бурмистров считает, что сейчас стоить поставить на паузу все инфраструктурные проекты в начальной стадии реализации.
Напомним, что еще в прошлом году во время выступления с посланием Федеральному Собранию Президент России Владимир Путин говорил про эту тему. Он тогда заявил, что строительство Северного широтного хода может быть профинансировано с помощью инфраструктурного кредита.
“… Ямало-Ненецкий округ совместно с нашими крупными компаниями, с помощью предложенного механизма сможет запустить строительство Северного широтного хода. Это железнодорожная магистраль, которая даст импульс освоению богатейших ресурсов Арктики. Этот проект давно прорабатывается, пора запускать, есть для этого все возможности”, – отмечал тогда глава государства.
Не все так просто?
Про проект активно писали и СМИ. В частности, – коллеги из The Moscow Post: еще в 2020 году журналист предположил, что есть вероятность, что строительство СШХ в целом и магистрали “Обская-Салехард-Надым” в частности может превратиться в банальный “распил” бюджетных средств, немалая часть из которых пройдет через скандальную ГК “1520”.
Внимание тогда привлекли финансы компании ООО “СШХ”. Дело в том, что при немаленьком уставном капитале у компании отсутствовала выручка: за 2018 год “СШХ” сработала в убыток на 151 млн руб. Вызывает ли вопросы такая ситуация? Ну, следовало бы.
Да и со второй компанией не все так просто. ГК “1520” мелькала в громком скандале с Дмитрием Захарченко. “Через “1520” в его карманы могли проводиться миллиарды бюджетных средств, часть из которых могла оседать и в кошельке Белозёрова”, – предполагали журналист The Moscow Post.
